英伟达发布了一款自动驾驶仿真系统 可模拟驾驶

      众所周知在过去的一年里，“互联网+”无孔不入的繁衍到各行各业、各个领域，当然物流行业也不例外。自2013年“打车神器”滴滴诞生后，眼疾手快的人们便发现未来的公路运输业市场潜力无限。

      然而让人意想不到的是，目前我国公路货运市场上,货车空载率超高,与发达国家存在明显差距。我国物流业信息化水平偏低，运输企业使用信息化管理的比例很低，物流信息标准不统一，地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象，全程供应链管理尚未实现。货运信息不对称、运价体系不透明以及混乱的执法体系等传统物流的种种弊病，严重制约了公路货运发展。物流需要占用大量的土地、车辆、油气、人力等诸多生产要素，物流成本居高不下，无疑是对社会资源的极大浪费。

      在经济转型的当下,如此高的物流成本显然成了经济发展的沉重负担。但是,从另一个角度来看,这也意味着中国的物流业拥有巨大的潜力,因为还有巨大的降成本的空间。换句话说,与其抱怨物流成本过高,倒不如琢磨些能够有效降低成本的办法。例如，货运版打车软件的衍生,就为整个行业带来了巨大变革,万亿市场价值受资本市场热捧。

      “借助移动互联网让货主和车主实现高效匹配对接，搭建一个万能的货物调度平台，致力于打通传统‘物流信息小黑板’效率低下，货车司机找货难、货主找司机难的行业痛点。旨在有效整合货源和运力，降低空驶率，节约成本，实现司机、货主及物流公司的三方共赢。”嗒嗒配货负责人陶功友告诉记者。此外他还表示：对于物流行业本身而言，未来的竞争不再是一车一货的竞争，而是在于各个平台之间不断的碰撞和竞争。在这种不断的碰撞融合中，一套标准化、信息化的物流服务体系应运而生，如此一来便能够实现货主、车主之间的利益最大化。

      目前，用互联网打造信息化，物流运输成本降低已然触手可及，嗒嗒配货等一系列公共信息平台应运而生，中国的公路运输逐渐向标准化、透明化方向发展。在未来，希望各个平台以创新对货运人的服务为突破口,满足不同客户间的个性化需求，不断增加用户粘性和忠诚度。在不重复建设的基础上,通过现代化的计算机网络通信技术,有效整合物流资源,加强各种物流功能和物流形式的联系,彻底消除行业痛点。惟有如此,物流平台才能真正地接地气、走得远。