央视315晚会第一枪：大众途锐发动机频现报废

虽说皮卡在中国属于小众化的车型，但是不可否认，各大车企围绕皮卡展开的竞争可谓是如火如荼。如今，长安轻型车也投身战局，推出旗下两款处女作-神骐F30、神骐F50。相较而言，长安轻型车对神骐F30给予了更多的厚望，意图通过该车来站稳城乡皮卡市场，为后续追赶长城、江铃、福田等主流皮卡车企做战略铺垫。

当然，近年来有许多车企进入皮卡这一领域，但对处于第一、二、三方阵的主流皮卡车企的影响却不大。为此，长安轻型车为神骐F30做了“双保险”。其一，神骐F30并非传统皮卡，它是款为细分微卡和皮卡之间的市场，所创造的跨界创新型产品。此般以错位竞争的手法进入城乡皮卡市场，能够降低主流皮卡所施加的阻力，该战术的制定极具讨巧。其二，神骐F30打出了超值皮卡的概念，其“一车多能”的实用性以及相对经济的价格优势，跟城乡用车需求倒是十分契合。因而理论上来看，长安轻型车的诸多战术，还是具有很强的可行性。

那么，神骐F30能否在城乡市场开拓一篇新天地？我们从产品差异、受众群体、购买欲望三个方面简析。

消费者的需求日渐苛刻已经不是新鲜的话题，这也就导致了神骐F30在保持传统皮卡驾乘舱的基础上，在货箱设计上借鉴微卡，采用超长尺寸、三面可开启、无轮毂包超平地板的设计，从而起到兼顾皮卡优越的驾乘体验和小卡的商用载货功能。如此带有明显差异化的跨界皮卡，理论上很容易抓住消费者的注意力。

事实上，通过长安轻型车前期的市场调查，无论是个体商贩还是集体单位对神骐F30都保持着高度兴趣。毕竟兼顾皮卡和小卡核心优势的神骐F30，宜商宜家，它不仅能够满足大多数行业的业务需求，还能在一定程度上解决从业者日常的家用需求。

基于上述考虑也就很好解释了，有关市场调查表明中，神骐F30受到了城乡消费者普遍认可的原因。

神骐F30的登场，其优势在于后发制人，通过跨界创新和正确的市场定位，精准贴合并准确填补消费者对于皮卡的种种需求。抛开市场上那些根深蒂固的皮卡前作，神骐F30作为一款新品，前景还是被业界人士看好。然而，市场竞争极其复杂，就目前来看，神骐F30在皮卡之战中存活乃至做强不成问题，但在后续一个较长的宏观时间内它能否做大，成长为主流皮卡市场的主打产品，还要看长安轻型车的营销模式是否能像神骐F30本身那样，以创新让人眼前一亮的姿态获得消费者的认可。