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日前，全球独立咨询机构罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出，中国已经形成625亿美元的共享经济市场，汽车共享出行规模两年后将达1.8万亿。业内人士分析，中国汽车共享出行行业前景可期，这将给这一行业玩家更多机遇，如凹凸租车等汽车共享模式将成大势所趋，进一步改变人们的出行方式。

中国汽车共享出行前景可期

罗兰贝格在报告中预测，2018年中国共享经济市场有望达到2300亿美元，将成为全球经济的领军力量，占比将由33%提升至44%。

报告指出，汽车共享出行在中国前景可期，其直接需求将由2015年816万次/天快速增长至2018年的3700万次/天，对应市场容量有望由660亿元/年增长至3800亿元/年，而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元，汽车共享出行将成为无限的蓝海。

在带动就业方面，汽车共享出行也显露出了巨大的社会价值。同时，伴随着汽车共享出行的普及，居民出行困难的问题也得到了极大改善。

汽车共享出行成为大势所趋

罗兰贝格称，目前中国的社会车辆的平均闲置时间约95%，大量运力未被激活。汽车共享出行模式在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆的使用效率，极大地增加了汽车运力供给。作为最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式，P2P租车在盘活社会闲置资源的同时，极大地满足了国人的自驾需求，日益尖锐的城市出行矛盾正被汽车共享缓解。

来自中国公安部交管局的数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1.4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。

P2P租车模式的出现，在很大程度上缓解了国内的汽车供需矛盾。一方面，“轻资产”模式不需持有实体车辆，通过调动闲置的私家车资源，为有用车需求的用户提供更加灵活方便、更高性价比、更丰富的车型选择，培养用户避免不必要的消费，以租赁代替购买，养成更加共享和环保的出行方式；另一方面，解决了大城市公共交通无法消化的出行需求。

罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，预测未来5年中国汽车共享市场将以每年80%的速度增长，超过全球增长速度。未来，中国的租车市场规模将越来越大，可开拓的多元化产品和服务也将逐渐增多，作为共享经济最彻底的践行者，P2P租车模式的优势将会愈发凸显。