中兴的危机，正是中国芯片的契机

目前，卡车行业具专业性和影响力的大事件，非中国国际卡车节油大赛莫属，它依托国内专业的国家级测试机构，每年都会网罗大量新车型并公布其第一手数据资料。前不久，第九届国际卡车节油大赛顺利举行，稍微不同的是，本届大赛借皮卡四省解禁的热潮，首次增设了皮卡组。长安轻型车旗下的“超值皮卡”长安神骐F30报名参赛，并获得了不俗的评价。

省油省钱才是硬道理

作为一款融合皮卡与微卡优势的跨界皮卡，长安神骐F30所搭载的1.5L黄金排量发动机。该发动机采用了16气门设计，并配备了双顶置凸轮轴，发动机在高速运转时进气充足、排气顺畅，进排气效率高、控制更加精准，确保强劲动力源源不断，拥有最大功率82KW，112马力的傲人表现。此外该发动机采用BOSCH公司M7.8电喷系统精细怠速调校，有效降低了油耗，较同功率皮卡发东西燃油经济性领先25.9%。

长安神骐F30之所以如此重视低油耗，主要在于可为消费者降低油费开支，这意味着货运成本降低，利润增大。往深层次考虑，低油耗也意味着发动机的机件磨损减少，从长远考虑也减轻了消费者在发动机上的保养费用。

同时，长安神骐F30主攻经济用车的做法，引起了试驾师极大的兴趣和赞许。长安神骐F30的售价区间仅为4.99~5.80万，货箱尺寸（长轴版）突破两米远超主流皮卡货箱尺寸。事实上，长安神骐F30的售价区间近乎下探至微卡领域，不过承载力要远胜主攻货运的微卡，此外，该车在外观、动力等综合方面的品质性能也足以碾压微卡。即使跟同车型相比较，在现阶段同价位区间里几乎没有哪款皮卡的性价比，能与长安神骐F30相抗衡。

综合路况试驾获肯定

在中国国际卡车节油大赛中，组委会综合考虑了现实用车中所要面临的多种路况，设定水泥破损路、砂石路、长波短波路、卵石路等各种路面环境检验参赛车辆。

通过实际行车测试，长安神骐F30的优势进一步展露，在各路段都表现出了极好的通过性。究其原因，在于该车采用双横臂+下置扭杆的前悬挂结构，具备了操纵稳定性和舒适性的优势，使它面对复杂的道路测试时，能够应对自如，确保行驶的平衡性，最大化满足了消费者的各种驾驶需求。更为值得一提的是，长安神骐F30在外观设计上也一改货用车乡土气息的形象，在中国国际卡车节油大赛中给众人眼前一亮的感觉，也符合消费者对时尚体面的感性诉求。

长安神骐F30在中国国际卡车节油大赛中优异的表现，不仅获得了业内人士的一致好评，也在赛场外受到众多瞩目，因为跨界皮卡的理念，让更多人感受到长安轻型车敢于突破的勇气，展示出中国皮卡的风采。而长安神骐F30将继续以这种精神，为消费者和整个业界带来不一样的全新体验。