孙宏斌辞任董事长，乐视网复牌逾73万封单封死跌停

日前，北上广深发布的关于出租车行业改革以及网约车管理实施细则征求意见稿，引起了行业内外的广泛关注和讨论，可谓一石激起千层浪。反对者，支持者参半，观点上激烈剑锋，泾渭分明。其实总的来说，不外乎两个人群，供车人群和需车人群的需求与利益受到一定影响。那么政策收紧是不是真如某些专家所分析的那样，出现租车市场供需失衡的问题呢，当然答案是否定的。

时下，新能源汽车分时租赁已经成为新的市场关注热点。目前，这一新兴应用模式已在北京、上海、深圳、杭州、成都等一二线大城市落地，并且收获不少簇拥者，一些从业者也坚定地认为，分时租车将是城市交通的未来。

新能源汽车分时租赁必将改变原有的租车模式，成为租车市场的潮流引领者

绿色出行、智能化、轻量化、共享型将成为未来汽车的发展方向，新能源汽车分时租赁将汽车绿色和共享经济完美融合，既是推广新能源汽车的有效措施之一，又能为用户提供便捷、绿色、智能、优惠、时尚的城市公共交通出行服务解决方案。

此外，新能源汽车分时租赁是基于互联网的汽车共享平台，每一位使用分时租车的用户都可以通过手机APP对附近网点进行查询，有选择性的租用停在该网点附近的新能源汽车自驾到目的地附近的网点还车，付费方式则摒弃原有的按天收费，采用按小时甚至按分钟来付费的方式。这样的方式对于白领来讲，更加灵活，更有效率，而与新能源汽车的优势互补更是为之带来了广阔的市场空间。

“Gofun出行”新能源汽车分时租赁初露头角

在目前的利好政策下，北上广深地区都活跃着一批勇于吃螃蟹的新能源汽车分时租赁公司，如，首汽新能源汽车分时租赁Gofun出行，绿狗租车、宜维租车、一度用车等分时租车公司。

据悉主要针对白领阶层的首汽版新能源汽车分时租赁Gofun出行，其目的本身是整合这部分人群的碎片化用车需求，实现出行人随时随地取车、手机开车门、线上支付等功能。自运行以来发展迅猛，现已开通北京、上海、厦门三地城市上百个运营网点，在青岛的网点也即将运营。

分时租赁电车将成为城市综合交通重要组成部分

国内正处于发展阶段的分时租赁电车，在国外其实已经是较为成熟的交通出行模式之一。数据显示早在2008年，德国的戴姆勒就开始Car2Go的汽车分时共享业务，截止到2016年，戴姆勒共在全球29个城市开展了该业务，注册会员超过85万，运营车辆达到了12.5万辆；而从2011年起，法国巴黎也开始了公共电动汽车分时租车，所租用次数已经超过1000万次；美国汽车租赁行业汽车保有量高达570万辆；而中国只有55万辆，由此可以看出国内潜在需求的巨大，市场前景的乐观。此外，新能源汽车分时租赁业务一直为政府鼓励项目，此前市交通委相关负责人也曾表示，“互联网+交通出行”新业态必将成为北京缓解交通压力的选择之一。

可以预见在未来的中国，新能源汽车，出行共享、分时租车将成为城市交通发展的重要优化补充，而作为以GOFUN出行为代表的第一批吃螃蟹的较早试水新能源汽车分时租赁的企业将以其自身的品牌优势成为新型交通出行方式的引领者。