高通：专利交易旨在缓解与苹果、监管机构的紧张关系

    皮卡是从欧美市场引进过来的舶来品，定位客货两用，在功能用途上它远胜国人钟爱的SUV。尤其是在美国，皮卡已经渗透到社会生活中的各方各面，甚至已经发展成一种文化符号。对比之下，皮卡在国内的地位则比较尴尬，位于边缘车型的行列。

　　好在日前皮卡在国内的地位正在慢慢攀升，它的功能用途也渐渐变得多元化，大有回归皮卡本质的趋势。长安轻型车旗下的入门级皮卡长安神骐F30，同样也一改往日国内自主型皮卡专攻货运的形象，玩起了一车多能。

　　长安神骐F30之所以号称“超值皮卡”，除了4.99万起此番极具诱惑力的售价之外，关键还是在于该车较之同级皮卡有着更广的使用范围。

　　从设计上看，不难发现长安神骐F30的前脸设计十分具有冲击力，跟时下流行的硬派SUV属同一风格。若大家的阅历足够广，也能轻松的看出，短轴版长安神骐F30，颇具美式皮卡的风姿。

　　此外，得益于长安神骐F30的内饰风格走家轿化路线，使得该车无论是从视觉审美还是乘驾氛围上，都能给消费者带去十足的信心。换而言之，长安神骐F30足以取代某些入门级家轿的功能使命，可用于工作通勤、日常代步。若再考虑到皮卡的底盘普遍高于家轿，显然“超值皮卡”长安神骐F30还适于户外娱乐、自驾出游等各类消遣需要。

　　当然，国内消费者在心理上对皮卡的认识，大多还是停留在货用层面。正因如此，长安神骐F30长轴版优化了货箱设计，更适于载货。

　　长安神骐F30长轴版货箱的长度达到了2.02米，业界少有如此尺寸的皮卡，这也使得该车的货运能力堪比微卡同时用途变得更加广泛，除了适用于装饰、搬家、建筑、查勘等行业人员，拉载工作设备以外，还适用于趴活、小私企、超市等领域车主，拉载各类散货。该车货箱取消了轮鼓包设计，三面挡板也可自由开启，装卸码放货物相对传统皮卡也更加便捷。

　　从实际的用途来说，长安神骐F30真实的还原了皮卡“一车多能”的形象，载货、家用都可胜任。尽管它只是一辆入门级皮卡，但它确实带给国内消费者，带来了区别同级皮卡的全新用车体验。