谁是非洲手机市场之王？美媒：答案是中国传音

      皮卡之前曾遭到各种不公平的待遇，但这并不能否定它拥有用途广、通过性强的优势，因而各大企业丝毫没有放弃皮卡的研发推广。即便皮卡占车市不足2%的市场份额，但早已被各大车企瓜分殆尽，竞争战打的如火如荼，任何企业想要成功杀入皮卡市场都绝非易事。长安轻型车在研发推广首款皮卡长安神骐F30上，也颇下了一番功夫才在皮卡市场站稳脚跟。       为了满足用户的需求，长安神骐F30选择了跨界路线，在保留皮卡的舒适性与动力优势的基础上，融入了微卡货厢设计，取消了轮毂包使货箱底板变的十分平坦，支持货箱挡板三面独立开启，同时也把货箱长度提升至2020mm，远超传统皮卡1590mm均长，比市场上皮卡长轴版货箱长190-340mm，提升了自身承载能力与装卸货物的便捷性，方便运送大件家具等大尺寸货物，能适应绝大部分行业的用车需求。
 
        如此一来，传统皮卡货箱较短承载力打折的问题，微卡乘驾舒适型欠佳不符合当下消费者用车需求的问题，都能被长安神骐F30很好的化解。其中，考虑到业界已经公认，微卡会在未来十年内被皮卡全面代替，不难想象兼顾微卡群体的长安神骐F30其实有乐观的发展前景。即便消费者只在乎眼前利益，衡量使用成本与载货效率比，那么搭载超长货箱与1.5L黄金排量发动机的长安神骐F30加之4.99万起的价格，无疑是经济实用之选，这也就是为什么长安神骐F30被冠以“超值皮卡”称号的原因之一。
      伴随皮卡解禁政策的落实以皮卡重省河北为例，现阶段除石家庄、唐山、秦皇岛之外，省内其余市镇已放开对皮卡进城的限制，本年度10月份河北省将全面落实皮卡进城政策。
      河北放宽皮卡政策的落实或将透露出皮卡车市的发展前景，促使各大车企纷纷进军皮卡市场，竞争难度再升级。好在得益于定位上的与众不同，“超值皮卡”长安神骐F30倒也在一众皮卡中脱颖而出，因为它的确给从事家居装潢、零售批发等行业的消费者，提供了更为高效实用的用车体验，相信长安神骐F30的市场份额也会随之稳定的增长。