近期的热门话题非高考莫属，提及高考有一个现象很有趣，那就是我们会经常听到学校组织带学生去清华、北大等知名高校参观，以此激发学生奋斗的欲望。类比市场竞争的做法，此般行为属于体验式营销，它跟传统叫卖式的营销相比更注重消费者的情感诉求，更容易获得消费者认可。目前，长安轻型车所举办的“百城千县，体验之旅”活动就属于体验式营销，是一种高级的市场营销行为。
长安轻型车“睿行中国 神骐天下 百城千县，体验之旅”大型巡展活动在5月中旬正式启动，首站选在河南、山西两省，主推“新商务轻客”长安睿行M90以及“超值皮卡”长安神骐F30。目前，该活动正在如火如荼的进行着。
“有的放矢”巡展效果尚佳
在落实“中国城市物流专家”发展战略的推动下，长安轻型车旗下新品长安睿行M90以及长安神骐F30，本着“产品革新”、“技术创新”的原则，颠覆了传统轻型车性能低下、用途单一的局限性，为物流行业提供了更为专业的车辆。故而，此次“百城千县，体验之旅”巡展活动，以当地物流车市场容量为参考标准，囊括山西、河南主要地级城市及重要区域市场，加入了包括开封、平顶山、运城、大同等在内的代表性物流城市，旨在改善消费者的用车体验。
此外，长安轻型车在活动细节考量上，同样考虑了物流市场的特点，诸如定展场地选在建材城、集贸市场、批发市场等物流集散地，针对物流行业的受众群体，形成的品牌曝光。在巡游的路线选择上，长安轻型车以市区路线为辅，乡镇路线为主，平均每站巡游达50公里。此般安排，既能使参与巡展的意向车主，直接感受长安睿行M90以及长安神骐F30的卓越性能，又能使两款新品在巡游的过程中扮演“活体广告”的角色，收集潜在的意向车主。
“高性价比”物流车坐镇
“百城千县，体验之旅”巡展活动中主推的长安睿行M90以及长安神骐F30，皆为物流市场量身定制。
日系轻客占据着国内物流车市场的半壁江山，然而它们存在”安全性低“的问题，长安睿行M90则不然，它采用发动机前置的设计，厚实凸起的前车头能起到很好的缓冲吸能效果，安全性能要优于”薄前脸“的日系轻客。同时，长安睿行M90还将轴距扩增至3.25米，使其拥有6.0m³（低顶版）-6.8m³（高顶版）的超大空间，远远超越大微客4.14m³的传统空间，更适于载货，满足物流行业的新需求。
长安神骐F30是一款跨界皮卡，不仅拥有皮卡优越的驾乘体验，还兼顾微卡的商用载货功能。具体表现为，长安神骐F30的货箱采用无轮鼓包的超平底板设计，且支持货箱挡板三面独立开启，装卸货的灵活性以及载货容量都得到了很大的提升，是一款适于短途物流的高性价比皮卡。
在长安轻型车举办的“百城千县，体验之旅”巡展活动中，长安睿行M90以及长安神骐F30两款产品都经受了公路、山路及乡村路等多种复杂路段的考验，而且性能以及技术上也符合物流产业的发展需求，给物流从业者购买专业的车辆提供了新选择，这也是“百城千县，体验之旅”巡展活动举办的初衷所在。从长安轻型车自身角度而言，经过此次“百城千县，体验之旅”巡展，不仅能实现销量上的大幅度提升，更能在市场占有率上获得重大突破。相信经过此次大型巡展，长安轻型车的品牌口碑也会得到质的飞跃。
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