近年来，中国汽车后市场呈现井喷式发展态势，已近千万亿规模。因其体量大、增长率高，汽后市场逐渐成为新兴创业者和投资者的热门“掘金地”之一。据不完全统计，仅在2015年，就有超过50家汽车后市场O2O项目涌现，诸如易快修、途虎养车等，覆盖了从洗车加油、维修保养、汽车租赁、汽车金融等后市场的各细分领域。
然而，随着博湃养车因资金链断裂而退出市场，汽车后市场领域的创业和投资迅速进入寒冬，汽车后市场O2O项目正面临着釜底抽薪的洗牌潮。易快修在此期间冲出江湖迅速发展到行业领先，推出“合伙人计划”更令“掘金客”们万众瞩目，也为行业带来一缕春日暖阳。
直营＋控股 创新商业模式引关注
新车红利减弱使得大多4s店经营不善，转而投向汽后市场，谋求走出困境重振辉煌。易快修正是抓住了这一市场“水逆期”，以创新的商业模式吸引了大量企业主。而发展和运营都处于极速低迷的汽车4s店和综合修理厂的企业主又为何义无反顾的追随易快修？
易快修成立于2014年，是汽车后市场最早确立互联网+线下直营门店的O2O企业，也是传统汽车后市场服务企业与互联网+融合的行业典范。官方数据显示，目前易快修线下直营店已达到101家，覆盖全国18个城市。易快修对于线下的门店全部以直营或者控股的方式进行管理。
据知情人士透露，吸引无数创业者和投资者关注的，是易快修近期针对实力强劲的4S店和综合修理厂等企业主推行的“合伙人计划”。易快修ceo王正坤表示将在全国范围全力推动“合伙人计划”，今年将整合线下1000＋实力强劲的4S店和综合修理厂等固有资产，实现线上线下互动，推动实体经济创新转型，完成“互联网＋”的战略。
“合伙人计划”的顺利推行，直接加速了易快修在全国的千店布局。而对门店全部以直营或者控股的方式进行管理的这种创新的管理模式也使易快修的影响力不断扩大，发展势头迅猛异常。
传统＋互联网 行业破局之路减显
易快修成立2年之期立下布局千店的豪言，它的底气何在？细究之下，我们发现了易快修如此“傲娇”的秘密。易快修强调实体店整套的运作体系，该体系分两大类，第一大类是要把单店做好，第二大类是要把连锁做好。创业之初，易快修就推出了直营门店，自主研发了VISI（中文名“智慧门店”）系统。
VISI系统立志于汽车后市场，致力于车型库、配件与价格、保养周期、维修技术方案等数据和标准，致力于汽车后市场行业的大数据挖掘而提供行业分析、决策和支持。VISI系统在事实上将单店模式变为了可复制化的核心系统。通过这个系统，让所有维修店的零配件、服务环节都变得公开透明和可追溯，即便出现问题也有人问责，为用户提供一种主动式的服务，而非被动式响应。当这些事情都做好了，就可以复制到成千上万的店面中，形成规模化管理，消费者也能得到一个透明的、可回溯的、可靠的服务。
易快修最早在业界提出“以实体店为基础，先做实体店，再做互联网”的理念，把技术思维和企业思维都融入到技企业运作中。王正坤认为，互联网不是颠覆实体经济，而是促进实体经济向更好的方向发展。易快修以全新的商业模式生根，注入互联网的新鲜血液加速成长，“合伙人计划”更是助力它在全国遍地开花，必将结出整个汽后行业的累累硕果。
原宝马汽车服务有限公司的副总经理毛乐先生，深谙传统汽车市场经营之道，对汽后市场也有着自己独到的见解。毛乐表示，易快修真正得到行业认可，主要是他们在传统的汽后市场服务之上，辅以互联网生态的流量导入和智慧管理，而易快修对于大数据的合理利用也加速了汽后市场的行业变革。
继博湃养车之后，汽车后市场领域的创业和投资寒冬是否将持续还是未知，但易快修的迅速崛起，让我们隐约看到路整个汽后行业的破局之路。
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